Trong khi đó, nhiều tài xế hiện nay không còn mặn mà cày các cuốc, các chuyến xe, nhất là trong giờ cao điểm, khi xăng tăng giá khiến cho chi phí tăng lên đáng kể.

P. Giang, một tài xế GrabCar cho biết trong những ngày gần đây lượng khách hàng tăng hơn so với trước đó. Theo chia sẻ, trung bình mỗi ngày anh chạy từ 20 –  25 cuốc xe. Trong đó, lượng khách gọi tập trung vào giờ cao điểm. Theo chia sẻ của anh Giang, nhiều ứng dụng gần đây tăng thưởng chuyến để khuyến khích tài xế chạy nhiều hơn. Tuy nhiên, nhiều đồng nghiệp không còn cày nhiều như trước đây nữa. “Điều kiện thưởng không dễ, chi phí tăng cao hơn, nhất là vào giờ cao điểm thì tắc đường, kẹt xe nên cũng không thể chạy nhanh. Vì thế nếu tính ra chi phí nhận về cũng không cao hơn là bao”, anh Giang nói. Trên các hội, nhóm, một số tài xế xe công nghệ chia sẻ không còn thường xuyên mở ứng dụng vào giờ cao điểm dù giá cước tăng khi cân đối các khoản thu nhập về tay.

Chia sẻ với ICTnews, phía Gojek Việt Nam cho biết, hãng ghi nhận nhu cầu đi lại của người dùng từ đầu năm đến nay liên tục tăng.

“Tại một số khung giờ cao điểm, nhu cầu của người dùng tăng cao đột biến, do đó có sự mất cân bằng giữa cung và cầu”, phía Gojek nói.

Do đó, hãng gọi xe cho hay đã và đang theo dõi các biến động thị trường để có giải pháp điều chỉnh mức giá cũng như phân bổ nguồn cung phù hợp.

Đại diện một ứng dụng gọi xe, giao hàng khác cũng cho biết, nhu cầu đi lại cũng như giao hàng gần đây liên tục tăng cao, dẫn đến tình trạng nhiều người dùng khó gọi xe và mức giá chênh cao hơn vì tính toán dựa trên cung – cầu.

Giải đáp lo ngại về việc các tài xế công nghệ “rời bỏ cuộc chơi”, đại diện Gojek cho biết nguồn cung tài xế của Gojek vẫn duy trì ở mức ổn định. "Hiện, Gojek vẫn liên tục tuyển dụng đối tác tài xế mới để đảm bảo nguồn cung, phục vụ nhu cầu người dùng. Với chính sách ưu đãi và chương trình phúc lợi, lượng tài xế mới đăng ký trở thành đối tác tài xế của Gojek tiếp tục tăng đều".

Ứng dụng này cho biết, luôn khuyến khích các đối tác tài xế hoàn thành tốt các đơn hàng và duy trì hiệu suất để đạt được doanh thu tốt nhất, cũng như đảm bảo nguồn cung phục vụ người dùng. Việc các đối tác hoạt động ổn định đóng vai trò quan trọng trong việc cân bằng cung - cầu, từ đó giúp ổn định mức giá cho người dùng và tránh ảnh hưởng đến khả năng nhận đơn hàng mới của đối tác tài xế.

Ứng dụng gọi xe be hiện cũng tiếp tục duy trì nhiều chính sách hấp dẫn đối với các tài xế ở tất cả các mảng dịch vụ. Còn về phía khách hàng, ứng dụng này duy trì mức cước ổn định để giữ chân khách.

Duy Vũ

Các ứng dụng gọi xe "tung" tiền thưởng giữ chân tài xế

Các ứng dụng gọi xe liên tục tung chương trình thưởng chuyến hấp dẫn hơn để tăng thêm thu nhập, giữ chân tài xế trong bối cảnh áp lực với tài xế gia tăng, khi giá xăng liên tục tăng giá.

Bà Rịa - Vũng Tàu phát thẻ đi chợ cho người dân trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16. Ảnh: Quang Hưng

Thị xã Phú Mỹ ghi nhận 6 ca, trong đó 3 ca trong khu vực cách ly tập trung, liên quan đến bệnh nhân 37521 và 3 ca ghi nhận tại chốt kiểm soát y tế Phú Mỹ, là 2 người về từ Biên Hòa, Đồng Nai và 1 người về từ Mỹ Tho, Tiền Giang.

Huyện Long Điền ghi nhận 100 ca tại khu vực phong tỏa thị trấn Long Hải, liên quan đến chùm ca bệnh 62916.

TP Vũng Tàu ghi nhận 9 ca, trong đó 8 ca trong khu vực cách ly tập trung, liên quan đến bệnh nhân 28499 và 1 ca trong khu vực cách ly tập trung, liên quan đến bệnh nhân 27401.

Huyện Xuyên Mộc ghi nhận 63 ca tại khu vực phong tỏa, trong đó 37 ca tại Hồ Tràm liên quan đến bệnh nhân 34555, 9 ca liên quan đến bệnh nhân 46316, 7 ca liên quan đến chùm ca bệnh 37515, 5 ca liên quan khu vực phong tỏa xã Xuyên Mộc, 3 ca liên quan đến bệnh nhân 18775 và 2 ca liên quan đến bệnh nhân 48593.

Như vậy, đến nay tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã ghi nhận tổng cộng 758 ca bệnh ngoài cộng đồng, số ca cách ly ngay sau khi nhập cảnh là 140 ca. Trong đó, có 136 ca đã khỏi bệnh.

Nhằm tăng cường kiểm soát, phòng chống lây nhiễm trong khu cách ly tập trung, để nhanh chống đầy lùi dịch bệnh, Ban chỉ đạo Covid-19 tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị, từng người được cách ly trong các khu cách ly tập trung, khu vực phong tỏa cần nghiêm túc chấp hành, tuân thủ các quy định phòng, chống dịch để tránh xảy ra lây nhiễm chéo.

Cần phát huy tinh thần mỗi người là một chiến sĩ trong cuộc chiến chống Covid-19, người dân cần thực hiện nghiêm Chỉ thị 16, chỉ ra khỏi nhà khi thực sự cần thiết; tuân thủ nghiêm nguyên tắc 5K nhất là đeo khẩu trang, giữ khoảng cách tiếp xúc.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Quang Hưng

Sáng 25/7 thêm 3.979 ca Covid-19, Việt Nam tiêm hơn 4,5 triệu liều

Sáng 25/7, Việt Nam ghi nhận 3.979 ca Covid-19 mới, nâng tổng số ca mắc cả nước lên 94.913 trường hợp.

Anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, một người nổi tiếng nhất nhì trong làng xe máy cổ ở miền Bắc vừa khiến nhiều dân chơi phải xuýt xoa khi “khai quật” được hai chiếc Honda Cub 81 đời đầu từ năm 1981 vẫn nguyên zin, mới cứng đến bất ngờ.

Dù đã 41 năm tuổi nhưng ngoại hình xe vẫn sáng bóng, mới cứng.

Chia sẻ với phóng viên xe VietNamNet, anh Tú tự tin nói: “Hiếm có chiếc nào trên thị trường Việt Nam còn mới như hai chiếc xe tôi vừa sưu tầm được. Ngay cả tại thị trường Nhật Bản, đất nước đã sản xuất ra dòng xe này cũng khó kiếm được. Chủ cũ của hai chiếc xe này cũng rất giữ gìn xe, họ chủ yếu trưng bày chứ ít khi sử dụng đến. Chính vì thế, xe 41 năm tuổi nhưng vẫn nguyên zin 100%. Dàn đồ vẫn ánh bảy màu sáng chói".

Theo anh Tú, hai chiếc xe này đến nay chỉ mới lăn bánh 3-5 nghìn km. Dù không còn cao sang như hơn 40 năm trước thời chiếc xe vừa ra mắt, nhưng đến nay bất cứ nơi đâu, những chiếc xe Cub 81 nguyên bản, mới như thế này đều được đón nhận bằng những ánh mắt hiếu kỳ ở mọi lứa tuổi.

Xe luôn thu hút sự chú ý ở khắp mọi nơi.

Nhiều người sau khi thấy anh Tú đăng hình xe cũng xuýt xoa, buông lời khen ngợi. Thậm chí còn xin đến xem, chụp ảnh với xe.

“Nhiều anh em trong giới gọi điện chúc mừng tôi săn được hàng hiếm, có người trả giá mua lại nhưng tôi chưa muốn bán”, anh Tú nói.

Về phần chiếc xe, theo anh Tú, mẫu xe này được nhận dạng với đèn trước của xe là dạng đèn "tròn. Ưu điểm đầu tiên là độ bền của xe cao, có thể sử dụng được trong nhiều năm lại rất ít hư hỏng. Thiết kế của xe đơn giản, gọn nhẹ hơn các loại xe khác như không có két nước, không có quạt gió.

Các bộ phận của xe như giảm xóc, vành, nan hoa, má phanh hoặc những phụ tùng khác như cuộn nổ, lá côn đều sáng bóng, không hề bị gỉ sét.

Dòng xe này ra đời vào thời kỳ khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên gọi là dòng "Economy" tức là dòng "tiết kiệm nhiên liệu”. Xe thuộc phiên bản động cơ 90cc, hộp số 3 cấp, phanh cơ, khởi động bằng cần đạp, yên xe phía trước và sau tách riêng biệt.

Anh Tú cho biết hiện tại giá sưu tầm cho 2 chiếc xe này lên khoảng 300 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn đắt hơn mẫu xe Honda Super Cub C125 màu đen xám đang hot, hiếm hàng hiện nay.

 Xem thêm một số hình ảnh chi tiết của hai chiếc xe:

Đặc trưng dễ nhận biết của dòng xe Honda Cub 81 là đèn pha tròn

Một chiếc mới chỉ lăn bánh hơn 3 nghìn km.

Chiếc khác lăn bánh hơn 5.000km.

Xe mới, các chi tiết đều sáng bóng đến bất ngờ.

Bình xăng xe.  Các chi tiết thông số, năm sản xuất hiện rõ trên vành xe.

Động cơ xe

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford Ranger Raptor biển ngũ quý 6 chuyển nhượng giá 3,6 tỷ, lãi gấp 3

Chiếc bán tải Ford Ranger Raptor của chủ xe ở Thanh Hóa từng gây sốt khi bốc trúng biển ngũ quý 6 nay đã được chuyển nhượng lại với giá hơn 3,6 tỷ đồng, lãi gấp 3 so với gốc của xe.